深圳机场第二跑道启用

中新社深圳7月26日电郑小红)26日下午,深圳机场第二跑道启用,T3航站楼钢结构同时封顶,深圳机场至此迈入双跑道运行时代。

深圳机场第二基础跑道在现有跑道西侧,长3800米、宽60米,可起降目前世界上最大的空中客车A380飞机。第二跑道建成并投入使用,使得深圳机场成为继北京、成体量都、昆明机场后拥有多条跑道的机场。

深圳机场的扩建工程平均填海厚度达8.5米,为了确保飞机起降安全,第二跑道主跑道采用了施工难应变片度大但可靠性高的“换填法”,即把海底淤泥吸出、清理至海底硬质层后,填上符合技术标准的粗砂石块,振冲碾压、密实。

深圳机场扩设计温度建工程是深圳市政府的重点工程项目,位于宝安国际机场西侧、珠江口伶仃洋东侧,规划总占地面积13.23平方公里,由飞行区扩建工程、航尖券站区扩建工程、轨道交通枢纽土建预留工程构成。第二跑道是飞行区扩建工程的其中一部分,于今年6月24日通过国家民航局组织的行业验收照明平面图

1991年10月12日,深圳机场正式通航。1996年12月,深圳机场成为国内第四大机场。2003年,深圳机场旅客吞吐量突破1000万人次,跨入全球百强机场行列。2007年土质条件,深圳机场旅客吞吐量突破2000万大关,跨入世界最繁忙机场行列。2010年完成旅客吞吐量2671.3万人次,货邮吞吐量80.88万吨,航空器起降21.69万架次,最小配筋率国际机场协会(ACI)的分析显示,深圳机场已进入全球机场50强,事实上已成为世界上最繁忙的单跑道机场之一。(完)

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